号称“大四座 ”的凯捷,有什么实力当最贵的五菱?
尤其是第二排超大的可调节范围和接近180°的靠背调节幅度，让凯捷在10万元级别中的舒适性 ，有相当明显的优势。此外 ，凯捷的储物空间表现也相当不错 。在四座状态下，第三排座椅可以完全隐藏起来 ，让整个地板形成纯平状态 ，这时后备箱空间最大能达到1514L 。这就很五菱，搬家都不用找货拉拉了 ，相当的实用。
在动力上凯捷使用了一台5T四缸涡轮增压发动机 ，其最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统方面 ，新车匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱 。这个动力总成在五菱旗下多款车型中都有搭载 ，是比较成熟的一个组合了 。
五菱凯捷作为高品质“大四座”家用车，尽显家用空间之美 ，其实力体现在以下方面：全新设计 ，高级感与辨识度兼具：五菱凯捷是五菱全球银标首款旗舰车型，采用全新家族设计语言。前脸大面积多边形格栅搭配全新五菱银标LOGO ，营造出焕然一新的高级感 。
在如今的MPV车型中 ，这种“大四座 ”车型一般都划归到商务车的行列，五菱这个为百姓做实事的企业 ，自然是水顺推粥上市了凯捷这款车型 。
6座MPV凯捷价格出炉,高配预售11.98万!五菱飘了?
1、五菱凯捷在外观 、内饰 、空间和安全等方面都有出色的表现 ，结合其98万元起的预售价，对于家庭用户来说是一个具有较高性价比的选择。
2、这个价位可以考虑宋MAX ，也可以考虑吉利嘉际 ，这还支持同价位MPV，还有众多SUV将成为它的竞争对手，而凯捷如果选高配 ，落地更是要13万左右。
3 、首先看这款车型的价格策略 ，预售起步价达到98万，仅仅搭载6速手动变速箱 ，自动高配版本更是达到198万 ，搭载了cvt无级变速箱 。这样的价格区间算不上高性价比，要知道比亚迪宋max的起步价只有99万而已 ，吉利嘉际和广汽传祺GM6同样都很亲民 ，所以这款五菱凯捷并没有什么价格优势 。
4 、展厅里的这台车是中高配【自动尊贵型】，预售价格为98万。这里值得一提的是 ，这个斜边设计的大屏尺寸是25英寸 ，全系标配——看得出来，销售顾问介绍的时候 ，说起这个也很自信 。其实 ，本次探店小编重点想要感受的是这款车的座椅布局 。
5、凯捷目前还是在预售阶段，而其预售价格为98万至198万，在预售阶段 ， 凯捷至今的订单也已经突破了3万辆 ，不到一个月的时间，这个成绩可以说是非常秀了。而根据五菱官方的消息 ，凯捷也将在11月1日正式上市 ，未上市就如此火爆，上市后的成绩也是让大家拭目以待 。
6 、导读：又一MPV“神车 ”亮相 ，标配6个安全气囊 ，字母显洋气！自带“本田”魔术座椅，能秒变卧铺！首款全球银标MPV来袭 ，一身大牌加持 ，最低配车型预售98万起！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是 五菱凯捷 。
家用该选MPV还是SUV?宝骏530对比五菱凯捷
1 、虽然两者动力一模一样，但宝骏530定位是一辆SUV ，车身更厚重离地间隙也更高 ，在通过性能上当然比凯捷更佳，更适合一些喜欢爬山涉水经常外游的家庭使用。而凯捷凯捷低矮修长，外观比较时尚优雅 ，生活感比较强 ，更能营造合家欢乐氛围，更适合？ 喜欢阖家出行、不追求冒险刺激的比较循规蹈矩出游的人士选择使用 。
2、宝骏530是一款紧凑型SUV ，它依然像宝骏众多产品一样 ，靠性价比在低端市场生存 。外观造型比起主流的那些紧凑型SUV还要时尚，空间的表现比较一般 ，不过满足家用需求没太大问题；配置是它的杀手锏 ，10万以下的价格，有语音控制功能 ，而且不是简单的语音控制 ，是很多高级车才有的控制空调 、天窗 、导航、微信 、音乐等。
3 、变速箱方面凯捷搭载的CVT变速箱在宝骏730、宝骏530身上都有搭载，已经经过一段时间的市场检验 。根据车质网的信息 ，这两款车型变速箱的投诉比例并不高 ，因此可以推断出只要凯捷做好发动机和变速箱的动力匹配，那么应该不会有太大问题 。
4 、凯捷发售没多久，因而现阶段都还没过多的买车人举报 ，但是我觉得凯捷的三大件可靠性也是非常好的。最先凯捷搭载的5T发动机在宝骏RS-5上早就搭载 ，而且这台发动机从技术上较为传统，整体或是以稳定性为主导打。
5 、这次凯捷没有用5高倍模型证明五菱对凯捷的态度还是很保守的）变速箱方面 ，凯捷搭载的CVT变速箱搭载在 宝骏730 和 宝骏530 上 ，经过了一段时间的市场考验 。根据车之网的信息，这两款车型变速箱的投诉率并不高 ，由此可以推断 ，只要凯捷匹配发动机和变速箱的动力，应该问题不大 。
6、凯捷 先说产品实力。作为一款紧凑型SUV ，五菱凯捷在性价比和配置上都有一定的表现 。特别是空间方面 ，这款车性能不错 。不过从产品强度上来说，这款车槽比较多。就动力而言 ，所有出售的五菱凯捷都装有5T发动机 。从其实际驾驶体验来看 ，满足日常使用有点困难 。可以说动力弱是这款车的一大缺点。
五菱凯捷今天上市,10万出头买它真的值?
1 、路咖点评：以五菱凯捷目前的产品力表现来看，尽管它的价格表现预计不会特别贵，但前景并不美好 。除了一个设计上的更新比较明显 ，其他层面的产品特征实际上骨子里还是五菱宝骏的老思路 ，它还在强调自己的高性价比 。而实际上，如今的上汽通用五菱销量能说明的很清楚 ，大家对于它的性价比特征 ，并不那么感兴趣。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、对比埃尔法：核心差异与价值价格差距：丰田埃尔法国内售价约80-90万元 ，五菱凯捷顶配仅为其1/8 ，但通过座椅布局设计实现了四座模式下的空间体验趋同 。体验差异：埃尔法在材质工艺、静谧性 、品牌溢价上更优，但五菱凯捷以十分之一的价格提供了核心功能（大空间 、独立座椅） ，性价比突出。
3、五菱凯捷在预算10万左右、家用六座MPV市场中是值得入手的选择。以下从多个方面分析其优势：销量表现突出：五菱凯捷上市首月销量达7049辆 ，远超热门车型宋MAX和嘉际，官方透露累计订单已突破三万辆 ，市场认可度高 。
4 、终于 ，五菱旗下的首款银标车型正式上市了，早前就有爆料，五菱要推出全新的五菱银标车型 ，主打高端领域 。如今这款车型正式登陆 ，新车就是此前已经露面多次的 凯捷，如今这款车型的价格已经明确下来 ，官方报价在58-168万元之间 ，产品力与价格没有什么太大的问题，问题主要出在五菱身上。
5 、月12日 ， 五菱凯捷头等舱定制版正式上市 ，新车将基于目前在售自动旗舰型进行（售价168万）改装，共推出“旗舰型商务舱 ”和“旗舰型头等舱 ”2种升级套餐 ，“升舱”价格分别为13000元和18000元 。
五菱凯捷实车图,2+2+2座椅,二三排媲美奥德赛,10月上市
相比外观 ，五菱凯捷的内部设计更是让人眼前一亮，尤其是座椅的布局 ，其采用了2+2+2三排6座的座椅布局 ，第二排座椅可以180°向后全平放倒，空间使用更加灵活 。第二排座椅带有腿托，并搭配了磁浮式四向滑轨 ，前后滑动距离最大可达560mm ，可以给第二排乘客带来更舒适的乘坐体验。
仅是空间组合多样化这一点，小编就觉得五菱凯捷赢了奥德赛了 ，而二排座椅和奥德赛一样 ，同样拥有独立扶手、电动腿托 。所有座椅都采用技术领先的双密度设计，侧翼 、靠背 、坐垫采用不同的发泡密度 ，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度 。比之奥德赛的座椅感受 ，也并没有差多少。
五菱银标首款车型 五菱凯捷上市后的第一个月销量超过了7千台，位居国内MPV销量第三名 ，对于这台主打10万以上车型的五菱银标MPV来说 ，这样的表现还是非常抢眼的 。近日，五菱汽车又增加了两款凯捷定制版车型 ，分别为“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱 ” ，售价分别为198万元和148万元 。
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本文概览：号称“大四座”的凯捷,有什么实力当最贵的五菱? 尤其是第二排超大的可调节范围和接近180°的靠背调节幅度，让凯捷在10万元级别中的舒适性，有相当明显的优势。此外，凯捷的储物空间...