奔驰E级成本分析:每公里要3块3,保养真的太贵了!
然后我们再来计算保养成本，根据我们与销售人员沟通以及网上的信息得知 ，五年十万公里共需要保养10次 ，保养的间隔为10000公里一次，平均每次保养费用大约需要3000元左右，总共需要支出约3万元的保养费用 。最后我们来计算保险成本 ，保险我们以首年原价10133元购买计算 ，而后每年保险6折计算，共需支出约5万元 。
虽然这项费用不高 ，但也是养车成本的一部分。停车费用：按每年4000元计算 ，这是许多写字楼和居住区的常见收费标准。油费：以一年跑一万公里 、油费平均8元/L 、百公里8个油计算，一年至少需要6400元 。这仅是基于保守估计 ，实际油耗可能会更高 。
从品牌长期维护成本角度分析 ，CarEdge和RepairPal的研究指出，沃尔沃的10年总维护成本为10073美元（年均约769美元） ，虽低于全尺寸豪华车平均水平 ，但仍高于总体平均。不过，在豪华品牌中 ，奔驰的表现更为突出 。
保养层面 ，新款奔驰E级基本每10000公里或12个月保养一次， 6万公里/6年计算总的保养支出为17550元，平均一年2万公里保养支出为5850元 。
如果你是务实的家庭用户 ，建议目光看向E 260 L轿车 ，裸车价低一些，动力配置刚好够用 ，不丢面也不用心疼钱包；如果你是冲着E级“小S”豪华名头来的 ，E300 L豪华型更适合一些。
奔驰的维修保养成本相对最低，宝马次之 ，奥迪最高 。具体分析如下：宝马：常规保养：每1万公里更换机油三滤 ，3万至4万公里更换火花塞，6万公里更换变速箱油 。以宝马5系为例 ，单次保养费用约1000元 ，按年行驶2万公里计算，年保养费用约4000元。
买奔驰E的再等等,中期改款奔驰E260L外观变化明显,动力回归2.0T_百度...
新款E260L的发动机型号为264920 ，最大功率145千瓦 ，这个数据要比老对手宝马0T低功率版的数据要高，车身尺寸5078*1860*1490mm没有太大变化，官方指导价是408万至628万元 。
动力系统方面 ，此次申报的新车型为国产奔驰E 260 L车型 ，其换装了由北京奔驰汽车有限公司所生产的型号为264920的0T的涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为197马力（145千瓦） 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉 ，新款国产奔驰E级将于3月上市。新车造型上将延续在售车型的风格，主要针对部分车型配置和动力进行了调整 。其中 ，E 260 L将换装全新0T发动机 。外观方面 ，由于是改款车型，新款车型保持了在售车型的设计风格 ，并且延续了双外观风格。
现款在售的奔驰E级是中期改款车型 ，其中，入门的奔驰E 260L搭载5T+48轻混系统+9AT的动力组合 ，最大功率为135kW ，峰值扭矩280N·m。
在外观方面，新车与现款 E260L车型没有任何区别，都采用了中期改款过后的全新造型设计 ，前脸部分前格栅变得更加扁平 ，而左右两侧的大灯组则体现明显缩小，且同样呈扁平的多边形造型 ，配合贯穿式或三段式前格栅结构 ，整体上显得更加年轻 。
因为是中期改款，所以侧面线条基本没有调整 ，但尾部变化极大 ，其中最明显的变化就是尾灯更加纤细，并且为了与车头呼应 ，两头宽、中间细的布局更加明显 ，几乎成为了三角形，视觉效果上与新一代A级相似 ，同时更长的尾灯有一部分被安置在了后备箱上 ，而其他地方的变化并不大 。
奔驰e260落地价
价格优势突出，性价比高经典版官方指导价为499万元，优惠后落地价约34万至35万元 ，是奔驰E级全系中价格最低的入门版本。相比中高配车型 ，其价格门槛显著降低，但核心配置未大幅缩水 ，适合预算有限但希望体验奔驰品牌与E级产品力的用户 。
奔驰E260的落地价大致在37万至41万元左右 。不同年份款式的落地价差异 2025款奔驰E260 L：这款车型在优惠后的裸车价大约在34万元至35万元之间。考虑到购置税、综合服务费 、保险等额外费用 ，其落地价可以进入40万以内，部分优惠力度较大的情况下甚至可以下探到37万元区间 。
025款奔驰E260L落地价约338万元起 ，E260L 4MATIC落地价会更高 。2025款奔驰E260有不同版本 ，E260 L（含运动型）指导价418万元，最高优惠13万元 ，优惠后裸车价318万元起；E260 L 4MATIC（含运动型）指导价478万元 ，最高优惠13万元，优惠后裸车价378万元起。
换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜 ”,车主:果然不坑穷人钱
不过这也苦了入手现款E260的车主了 ，买车时说好的5T和0T的动力一样 ，并且更省油，是未来的发展趋势 。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回0T ，手上的5T E260瞬间变绝版 ，简直是被奔驰“割了韭菜” 、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊 。
它老家欧洲版的E220d谁也不坑。作为一款柴油版 ，最大亮点肯定还是在动力上 。最新的E220d取消了之前老款上的1T涡轮增压柴油发动机 ，换装了一台代号OM 654的0T发动机 。更小的尺寸和更轻的重量，就已经有效降低了新款的理论油耗。
今年7月在成都车展上市的2020款CLA35 AMG汽车指导价498万元 ，可以说是奔驰汽车在国内市场最便宜的AMG之一了 ，不过，其所配置的汽车发动机可是一个不得了的家伙 ，0T的涡轮增压发动机足足压榨出306马力的最大功率 ，单涡轮的四缸增压机采用双涡管结构，水冷散热 ，所以绝不是普通M260刷一阶那么简单。
想买奔驰E级,只看这2款配置就行,降价6-8万,宜家宜商
1、奔驰等级从高到低排序为：S级 、E级 、C级、G级 、GL级 、M级、CL级 、GLK级 、A级、B级 、SL级 、和SLK级以及SLS ，包括经典的SLR 。奔驰A级是奔驰旗下最入门的车型，虽然车辆的配置非常寒碜，但奔驰A级依旧凭借低廉的售价和较高的颜值受到众多年轻人的青睐 。
2、一直以来 ，奥迪A6L都完美体现了奥迪品牌将豪华和科技完美融合的理念 ，该车的综合产品力十分强劲，这也是不少消费者愿意为其买单的原因。而且 ，奥迪A6L的内饰设计确实充满了不错的科技感 ，宽敞的空间也让它成为了宜家宜商的优质选择 。奔驰E级 。
3、说说E级9月份要上市的中期改款，怎么看都像是个A级的放大版 ，虽说是以后的家族设计 ，但前大灯和尾灯 、中网，都没现款好看 ，可能更年轻时尚 ，但我要稳重的，所以 ，趁尾巴 ，赶紧买，无所谓优惠，现在不买 ，以后无缘这三样喜欢的东西了。
轴距相差140mm,国产奔驰E级与进口E级谁更值得买?
1 、但是国产E级与进口E级的真正对决 ，还是要说到后排空间上 。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显 ，国产E级基本已经达到大型车的水平 ，相较之下进口E级看起来则是“缩水 ”了不少 。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外 ，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别 。
2、总结建议选进口版：适合追求纯粹驾驶乐趣 、注重品牌血统的用户 ，推荐标轴E 300车型（258马力） 。选国产版：家庭用户首选，长轴距带来行政级后排体验 ，智能化配置更贴合本土需求 ，E 260 L车型即可满足多数场景。
3 、奔驰E级进口与国产的区别在于一些豪华配置和不同的序列号 。德国产品：WDD、WDB从中国产品开始；LE4从其他进口车开始缴纳更高的税 。发动机和变速箱没有区别。外观装饰方面，全新E级敞篷版和Coupe版的前脸与全新E级轿跑版高度一致 ，尤其是全新大灯组的一体化造型 ，采用LED灯划分区域，勾勒出“四眼 ”的效果。
4 、进口版本保持了原汁原味的车身尺寸，更适合追求原汁原味驾驶体验的消费者 。 轴距差异： 国产奔驰E300：轴距长达3079mm ，这在国内同级别车型中属于领先水平 ，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间 。 进口奔驰E300：轴距为2939mm，虽然相比国产版本有所缩短 ，但仍然能够满足日常乘坐需求 ，只是后排空间可能略显紧凑。
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