11.98万起售,搭载插电式混合动力,油耗1.2L,带你看缤越PHEV
就拿吉利缤越PHEV来说，搭载插电式混合动力 ，入门车型低至198万元起售 ，顶配版本也不过才158万元 。如果所在城市上牌比较困难，这样一款能上绿牌的油车是非常香的 。本期试驾车型是2022款5TePro 85km荣耀版（下文简称缤越PHEV），也就是顶配车型 ，看看它值不值得入手。
新能源汽车节能环保 ，后期养车成本低，再加上油价不断上涨 ，越来越多的人开始考虑新能源汽车 ，而今天我们要说的主角是一款插电式混动小型SUV，可以上绿牌 ，它的名字叫做吉利缤越PHEV ，来看看是不是你喜欢的菜。
缤越PHEV有2款车型，其中2022款 5T ePro 85KM星耀版的指导价格为198万元 ，2022款 5T ePro 85KM荣耀版的指导价格为158万元 。
为什么年轻人喜欢插电混动车?开完缤越ePro我才明白
在纯电模式下行驶 ，缤越ePro的驾驶感受几乎等同于一台纯电SUV 。动力输出比较线性，起步瞬间给人的冲劲特别足 ，不像汽油发动机需要等待响应时间。纯电模式非常适合在走走停停的市区拥堵路段使用 。当我切换至HEV混动模式时 ，有意思的事情就来了 。
之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知，首先在于它足够省。为了将“省 ”发挥到极致，缤越使用了行业领先的P5架构 ，将电机 、变速器平行安装布置 ，使得结构更加紧凑，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升 。
同时 ，在混动模式下 ，它又能够切实地做到省油和性能兼备的插电混动车型 。并且，星越ePro在亏电状态下 ，也没有“亏电一条虫 ”的表现。更为重要的是 ，吉利星越ePro具有“油电同价”的属性，燃油版和插电混动版本的价格差异不大 ，由此也可见吉利对消费者的诚意 。
缤越新能源ePro的外观与缤越燃油车版本相同 ，没有很大的改动，不过车尾部分增加的代表插电混动车型的“PHEV”标志 ，还是让它与燃油版的缤越有所区分 。这款车的工信部纯电续航里程为62千米 ，续航不算长，但是像平时开车上下班的话也是够用的。
插电式混动车型,吉利缤越PHEV和领克06PHEV怎么选?
1 、经济条件有限就选择吉利缤越PHEV 这两款车型都有高低配之说，吉利缤越PHEV的价格范围一般在12~14万之间 ，而领克06PHEV则需要15~16万 ，从价格上来看，领克还是偏高一些的 ，如果自己的经济条件有所限制 ，那肯定选择吉利缤越更好 。
2、若预算严格控制在10万以内，追求速度与性价比且热衷驾驶乐趣 ，选吉利缤越；若对空间、车机体验要求高且注重家庭出行舒适性 ，选领克06 。吉利缤越：速度与性价比之选动力性能突出：吉利缤越动力表现更出色，零百加速仅需6s ，最高车速可达200km/h ，能满足驾驶者对速度的追求，带来更刺激的驾驶体验。
3 、缤越车头呈现出犀利的设计风格 ，吉利标志性的“波纹涟漪 ”中网辨识度很高 ，红色的中网装饰加上黑色的车标，提升了该车正面的运动质感。领克06车头线条动感，看起来颇具时尚的感觉 ，搭配采用亮黑色涂装的中网细节 ，带来很强的动感气息，看上去也很有辨识度 。
4 、最近在汽车界 ，领克06于9月6日正式上市 ，作为领克家族最小的SUV，领克06基于BMA平台打造 ，搭载5T三缸机 ，匹配7挡双离合变速器 。本次共推出5款车型，包括三款燃油版、一款MHEV轻混版和一款PHEV（插电式混动车型） ，售价区间为186万元-186万元。
5 、动力方面 ，领克06提供5T 、5T+48V轻混和插电式混合动力三种动力系统 。
6、插电混动版：领克06 PHEV车型电机功率达81Ps，系统综合动力更强 ，且可享受新能源政策优惠（如免购置税 、牌照倾斜等） ，进一步扩大目标用户群体 。合资竞品对比：同价位合资车型（如大众探影5L 、本田XR-V 5L）多为自然吸气发动机，动力表现明显弱于领克06，且缺乏混动选项。
吉利缤越PHEV的落地价大概多少,年薪20万买得话压力大吗?
综上所述 ，对于年薪20万的购车者而言 ，购买吉利缤越PHEV的经济压力并不大 。但在做出购车决策前，仍需全面考虑自身经济状况和未来可能面临的各种支出 。
吉利缤越PHEV的指导价格为198-158万元 ，红涛要介绍的是158万元的2022款 5T ePro 85KM荣耀版。
而在图片上这个结果中 ，裸车价198万的燃油版缤越，落地需要至少132272元 ，扣除商业保险后的必要花费12472元 ，其中，光是购置税就超过一万元 ，此外 ，每年还会有420元的车船使用税 。我们取个整数，按照123万元是燃油版落地成本 。
这两款车型都有高低配之说 ，吉利缤越PHEV的价格范围一般在12~14万之间 ，而领克06PHEV则需要15~16万，从价格上来看，领克还是偏高一些的 ，如果自己的经济条件有所限制 ，那肯定选择吉利缤越更好。
详解吉利缤越PHEV,插电混动小型SUV,外观帅,动力好
新能源汽车节能环保，后期养车成本低 ，再加上油价不断上涨 ，越来越多的人开始考虑新能源汽车，而今天我们要说的主角是一款插电式混动小型SUV ，可以上绿牌 ，它的名字叫做吉利缤越PHEV，来看看是不是你喜欢的菜 。
019年吉利计划推出领克02 PHEV、领克03 PHEV等三款插电混动车型 ，均有望采用P5架构 ，形成规模化应用 。成本与效率平衡：通过优化电机功率（缤越PHEV电机功率未单独披露，但综合扭矩达415N·m ，显示电机效率优化）和传动效率 ，吉利在降低混动系统成本的同时，提升了燃油经济性，增强产品市场竞争力。
缤越PHEV有2款车型 ，其中2022款 5T ePro 85KM星耀版的指导价格为198万元 ，2022款 5T ePro 85KM荣耀版的指导价格为158万元。
新车搭载电池容量为 13kWh 的三元锂电池，纯电续航为 62km 。缤越ePRO 基于吉利旗下 BMA 模块化架构打造 ，搭载的是 5T 发动机与电机组成的插混动力系统 ，系统最大功率为 190kW，最大扭矩为 415Nm ，0-100km/h 加速时间为 9秒 。
之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知 ，首先在于它足够省。为了将“省 ”发挥到极致，缤越使用了行业领先的P5架构 ，将电机 、变速器平行安装布置 ，使得结构更加紧凑，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升 。
从缤越PHEV上市,分析吉利混动的杀手锏:P2.5架构
1 、吉利缤越PHEV的上市 ，标志着其P5混动架构正式投入应用 。这一架构通过创新性设计 ，解决了传统混动系统在空间、效率 、动力匹配等方面的痛点，成为吉利混动技术的“杀手锏”。
2 、而本文的主角，吉利的P5混动架构则是比较特殊的一个 ，它由吉利集团自主研发并广泛应用在旗下吉利、领克品牌车型上 ，主要包含5T三缸涡轮增压发动机、7挡湿式双离合变速器以及一台布置在变速器内部的电机，因为其电机位置既不属于P2也不属于P3 ，故在业内被称为P5 。
3 、缤越ePro定位“高智能运动插混SUV“ ，是吉利年轻化战略 、新能源和电气化战略的代表作 。缤越ePro基于领先的BMA基础模块架构和P5混动技术架构打造，搭载5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的混动系统。
4、吉利ePro家族囊括了吉利新能源丰富的产品线以及车型品类 ，涵盖轿车/SUV/MPV多款车型 ，形成了一套完整的产品线阵容，包括缤越ePro 、嘉际ePro 、星越ePro、博瑞ePro以及帝豪GL ePro等 。
5 、之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知 ，首先在于它足够省 。为了将“省 ”发挥到极致 ，缤越使用了行业领先的P5架构，将电机 、变速器平行安装布置 ，使得结构更加紧凑 ，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升。
6、P5这个混动技术也是随着吉利的推广才逐渐进入市场 。相对于P2，它能减少传动路径，而且能在横向空间上缩短尺寸 ，因此适合搭载在更小的平台上 ，比如这次吉利新能源家族试驾中也能看到小型车比如缤越ePRO车型 。而相对于P3，它又能利用传动比 ，让电机的效能更大发挥出来。
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本文概览：11.98万起售,搭载插电式混合动力,油耗1.2L,带你看缤越PHEV 就拿吉利缤越PHEV来说，搭载插电式混合动力，入门车型低至198万元起售，顶配版本也不过才158万元。如...