最贵的纯电动,体验Taycan,一台没有声浪的保时捷
在超跑品牌里，保时捷又做了领头羊 ，想买一辆纯电动超跑 ，目前只有保时捷Taycan这一个选择，且还是限量发售。所以不管是保时捷的品牌 ，还是它的稀缺性 ，足以撑得起这个售价 。关于体验 抛开价格，拥有762马力的它 ，在新能源车的世界里基本是无敌的存在 。这台车几乎完美的继承了保时捷车系的衣钵 ，底盘扎实，好开。
动力来源决定无声浪 Taycan作为保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车，其动力来源并非传统的内燃机 ，而是电动机 。由于电动机在工作过程中不会产生像内燃机那样的爆燃声 ，因此Taycan在行驶时不会产生传统意义上的声浪 。
Taycan这款车没有声浪。Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车没有使用发动机 ，搭载的是一台电动机 ，电动机在工作的过程中是不会产生声浪的 。
泰康没有噪音 。Taycan是保时捷推出的纯电动汽车。这辆汽车不使用发动机，而是装有电动机。电动机在工作过程中不会产生声波 。Taycan：这款车的外观采用了保时捷家族设计 ，很大程度上保留了Mission E概念车的设计理念 。车前脸的设计比较圆润 ，四点式大灯辨识度很高。
Taycan没有声浪 。保时捷旗下的纯电动汽车Taycan并没有使用发动机，而是搭载了一台电动机 ，因此在工作过程中不会产生声浪 。Taycan在外观上采用了保时捷家族式的设计 ，保留了Mission E概念车的理念。前脸的四点式大灯辨识度极高，进气格栅面积较小且采用贯穿式设计 ，使整个前脸看起来非常有张力 。
泰坎 ，这辆车没有噪音 。Taycan是保时捷推出的纯电动车。这款车不使用发动机，但是配备了电动机，在工作过程中不会产生任何噪音 。泰坎：该车外观采用保时捷家族式设计 ，很大程度上保留了MissionE概念车的设计理念 。
保时捷加码电动车投资,与Rimac展开深度合作
保时捷通过与Rimac展开深度合作并持股10% ，加速推进其电动车战略布局，核心目标是为Mission E电动家族提供技术支撑并强化市场竞争力。
保时捷全球执行董事会副主席麦思格明确表示 ，合作将助力Rimac提升电动出行领域地位 ，同时强化保时捷的技术生态 。融资规模与投资者构成本轮融资总额达5亿欧元，由软银愿景2号基金领投 ，高盛资产管理公司等金融领域新投资者参与 。
保时捷（Porsche）：作为战略投资者 ，保时捷通过旗下子公司持有Rimac Group约45%的股权，是第二大股东。双方在电动超跑、电池技术等领域有深度合作 ，保时捷曾多次增持Rimac股份。 其他战略投资者：剩余约9%的股权由少数机构投资者持有 ，具体构成未对外完全披露，但无其他单一股东持股比例超过5% 。
战略投资者：保时捷（Porsche）通过多次投资累计持有约45%的股权 ，成为最大机构股东 ，双方在电动超跑 、电池技术等领域深度合作 。 其他投资方：包括软银愿景基金（SoftBank Vision Fund） 、本田技研工业（Honda）等，合计持股约15%，其中软银曾在2021年以约3亿美元注资 ，推动公司全球化扩张。
保时捷有没有好看的跑车
Spyder作为保时捷旗舰混动超跑 ，外观融合经典保时捷元素与未来感设计，可升降尾翼、碳纤维车身部件 、流线型车身轮廓 ，兼具优雅与攻击性 ，是保时捷超跑设计的巅峰之作之一 。
保时捷911 Carrera S：车型特点：保时捷911 Carrera S是经典跑车中的佼佼者，以“蛙眼”大灯与贯穿式尾灯延续了半个世纪的经典设计 。外观配色：2025款采用更宽的后轮距与主动式空气动力学套件 ，新增“哑灰 ”金属漆 ，搭配黑色高光部件，营造极简主义美感。
先说说这惹眼的外观 ， 保时捷718拥有保时捷家族经典的外观造型设计 。作为一辆颜值在线的跑车 ，祖传的青蛙眼造型优雅而秀气，低趴的造型让整车的视觉中心显得相当低 ，有一种相当不错的超跑特质 。车身尺寸方面 ，图中这台Cayman S车身尺寸为4379*1801*1295mm，轴距为2475mm。
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