三菱现在进口了吗
三菱目前通过平行进口方式引入特定车型 ，但已完全退出中国市场常规销售渠道。三菱进口现状的核心信息三菱汽车于2025年正式退出中国市场 ，终止了与广汽集团的合资业务（包括发动机生产合作），并停止通过官方渠道销售新车 。目前 ，国内消费者仅能通过平行进口方式购买部分三菱车型 ，例如2025年引入的三菱得利卡D：5 。
三菱0发动机是否为日本原装发动机需结合具体车型和年份判断，存在日本原装进口和国产两种情况。以下为具体分析：早期车型：以三菱劲炫为例，早期车型的发动机制造商明确标注为三菱汽车株式会社 ，采用日本原装4B11型MITVEC发动机 。
首先 ，尽管三菱重工空调在中国设有工厂，但其核心部件 ，如空调的心脏——压缩机 ，仍采用原装进口 。因此，尽管在国内组装 ，但实质上是融合了国际技术和本地组装的模式。三菱电机空调的国内销售主要以组装形式出现。
三菱欧蓝德是进口车的 。欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV ，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV ，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台 ，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性 ，具有良好的通过性 ，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点 。
三菱电机是进口的，是中央空调压缩机。三菱电机自动化（中国）有限公司作为三菱电机集团成员之一，致力于为中国用户创造更多价值 ，不仅提供先进的产品和技术 ，同时不断创新，快速、准确地把握市场动态 ，提供适合客户需求的综合解决方案 。
三菱越野车有什么系列
1 、三菱帕杰罗V87是三门版中大型硬派越野 ，有8L V6发动机和超选四驱，接近角36° ，被叫做“三门版战神” 。 丰田LC71是三门版经典硬派越野 ，传承LC7系列越野血统，是非承载车身加分时四驱 ，油箱容量大适合长途越野。
2 、三菱的小越野有猎豹飞腾、帕杰罗MINI和劲炫ASX 。猎豹飞腾原型为三菱帕杰罗iO ，是一款经典的小型越野车 。它的车身紧凑灵活，便于在城市中穿梭。该车搭载三菱5L/0L发动机 ，并且配备分时四驱系统 ，既适合城市通勤，也能应对轻度越野路况 。在过去，它以“城市越野车 ”的定位受到了年轻用户的喜爱 。
3 、老款三菱越野车主要包括以下几个系列：L200系列：1974年-1983年生产 ，这是三菱的第一代越野车 ，基于Colt平台打造。Pajero（帕杰罗）系列：1981年-1990年生产，作为第二代L200的升级版 ，帕杰罗系列成为了三菱最知名的越野车之一 。
4 、猎豹飞腾 猎豹飞腾是一款被形容为长得像帕杰罗迷你版的硬派越野车 ，虽然它挂着三菱的标志，但实际上这是一款国产车型 。它的设计具有一定的越野性能 ，采用了非承载式车身（即带大梁的结构） ，这在小型越野车中较为少见。
5、三菱2003年在产车型包括帕杰罗V7东南菱帅、帕杰罗SPORT和帕杰罗速跑。以下是具体介绍：帕杰罗V73是第三代帕杰罗的升级版V33模型版本，于2003年进口至中国市场 。
6 、老三菱越野车主要有以下几款车型：三菱帕杰罗（PAJERO）系列：第一代：1982年-1991年 。第二代：1991年-2006年。第三代：2006年至今（虽然第三代帕杰罗至今仍在生产 ，但在此提及是为了完整性 ，严格意义上的“老 ”车型主要指前两代） 。
三菱车属于什么档次
三菱在我国也只能算得上轻奢品牌，与丰田汽车那样的一线品牌对比相去甚远 。但是知名品牌尺寸并不危害产品的整体实力 ，假如产品确实做得还能够 ，那_这种牌子可以称之为小而美，也是非常好的。
很少人买三菱的原因主要是三菱汽车品牌影响力降低 、宣传不足和销售网络较少，三菱车属于日系车的二线品牌 。品牌影响力降低：三菱汽车虽然历史悠久 ，早在1917年就在日本推出了成批生产的三菱A型轿车 ，并且在2017年全球汽车品牌价值排名中位列第36位 。
三菱汽车属于中档车。截至2019年11月，在华销售的三菱包括广汽三菱和进口三菱 。具体车型有金萱·ASX、欧蓝德 、鹦哥和帕杰罗 。三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商 ，总部位于东京港区 ，1970年从三菱重工的汽车制造部门独立出来。关于三菱的待售汽车如下：金萱·ASX：金萱ASX是三菱汽车生产的紧凑型suv 。
三菱奕歌是一款中等偏上档次的紧凑型SUV 。三菱奕歌是三菱汽车公司精心打造的一款车型，它定位于紧凑型SUV市场 ，这一细分市场通常面向的是对车辆空间 、舒适性和驾驶性能有一定要求的消费者。
三菱汽车（Mitsubishi Motors）在国际汽车市场中属于中档品牌 ，定位介于经济型与豪华品牌之间。以下是具体分析： 市场定位价格区间：三菱主力车型（如欧蓝德、奕歌 、劲炫等）售价通常在10万至30万人民币之间，低于奔驰 、宝马等豪华品牌 ，但高于国产经济型车型（如五菱、比亚迪部分低端车系） 。
三菱属于中高端汽车品牌 。以下是具体解释：品牌定位：三菱汽车作为日本五大汽车制造商之一 ，拥有悠久的历史和丰富的产品线，涵盖了多种车型 ，以满足不同消费者的需求。在汽车行业中 ，三菱以其卓越的品质和性能，被归类为中高端品牌 。
三菱劲炫,10万内“最佳 ”合资SUV,全系国六发动机,日系出品
1 、广汽三菱劲炫ASX作为一款价格下探至10万元以内的合资紧凑级SUV，主打年轻化设计与本土化定制 ，但配置水平存在短板 ，推荐选购顶配版以获得更均衡的体验 。核心产品力分析设计亮点 外观：采用三菱最新家族式设计语言，前脸换装X型进气格栅与犀利大灯组 ，车身线条硬朗 ，整体造型更贴合年轻消费者审美。
2 、在此背景下，广汽三菱新劲炫以合资紧凑型SUV身份入局 ，起售价98万元 ，填补了合资品牌在10万元级市场的空白，与奕歌、欧蓝德形成10万-20万元级市场的完整覆盖 ，强化了品牌竞争力 。
3 、0万块钱的SUV ，大多数是国产车的竞争场地，而合资车基本上寥寥无几 ，也只有几款小型SUV ，而广汽三菱劲炫更是为数不多的紧凑型SUV了，用一句话来说就是“性价比极高 ”，无论是质量还是稳定性 ，亦或者功能也都是非常丰富的 ，而且油耗还很低，我觉得劲炫还是非常值得购买的 。
三菱汽车小型suv报价
1 、三菱汽车小型SUV的报价会因车型、配置以及地区等因素而有所不同。一般来说 ，三菱小型SUV的入门级车型报价可能在10万左右起 。比如劲炫ASX这款小型SUV ，其价格区间大致在10-13万元左右 。它有不同的配置版本，基础配置能满足日常通勤需求 ，而中高配车型会在舒适性配置、科技配置等方面有所提升 ，价格也会相应增加。
2 、综上所述，三菱汽车小型SUV劲炫ASX的报价为98-28万 ，但具体价格可能因市场供需 、地区差异以及购车时间等因素而有所变动 。在购车前 ，建议消费者充分了解市场行情并咨询当地经销商以获取最准确的价格信息 。
3、车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距达2670mm ，指导价格在198 - 158万元。这款车主打年轻群体与城市驾驶 ，能兼顾操控与实用性。劲炫（ASX）：属于紧凑型SUV，官方指导价在98 - 158万元 。它提供6L/0L自然吸气发动机，匹配5MT或CVT变速箱 。
三菱是什么档次的车
很少人买三菱的原因主要是三菱汽车品牌影响力降低 、宣传不足和销售网络较少 ，三菱车属于日系车的二线品牌。品牌影响力降低：三菱汽车虽然历史悠久 ，早在1917年就在日本推出了成批生产的三菱A型轿车，并且在2017年全球汽车品牌价值排名中位列第36位 。
三菱奕歌是一款中等偏上档次的紧凑型SUV 。三菱奕歌是三菱汽车公司精心打造的一款车型 ，它定位于紧凑型SUV市场 ，这一细分市场通常面向的是对车辆空间 、舒适性和驾驶性能有一定要求的消费者。
三菱奕歌定位为紧凑型SUV，属于中等档次的车型 。从品牌角度看 ，三菱有着一定的历史和技术积累 ，在汽车领域有较高知名度 。在价格方面，其售价处于紧凑型SUV的常见区间。
三菱奕歌定位为紧凑型SUV ，属于主流合资品牌的入门级车型 。从品牌来看 ，三菱是具有一定历史和技术底蕴的汽车品牌，在全球汽车市场有较高知名度 。奕歌作为其旗下车型 ，一定程度上继承了品牌的技术基因。在产品方面 ，奕歌的外观设计较为独特，具有辨识度 。
三菱奕歌定位为紧凑型SUV，属于主流合资品牌的入门级车型 。从品牌来看 ，三菱在汽车领域有一定的历史和技术积累 ，具有一定的品牌影响力。在价格方面，其售价处于紧凑型SUV市场的中低端区间 ，与同级别其他合资品牌车型竞争。从产品特点来说 ，它搭载了三菱的一些技术，比如发动机技术等 ，动力表现有一定亮点 。
三菱车属于中档车 拓展知识：三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体 ，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角” 。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂 ，1873年造船厂更名为三菱商会。
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