哈弗h5口碑为啥不好
哈弗H5口碑不佳的原因主要包括车身尺寸过大 、电子手刹设计缺陷 、配置差异明显、舒适性短板、座位布局单车机系统卡顿 、油耗偏高及离地间隙较低等问题 。车身尺寸过大导致使用不便：哈弗H5车身长度接近2米，轴距超过1米 ，在城市道路 、商场地库或老旧小区窄路行驶时 ，停车和转弯空间受限 。
哈弗H5口碑不佳的原因主要集中在油耗偏高、配置老旧 、舒适性不足等方面，同时面临市场竞争压力。油耗表现不理想 动力系统技术较老：早期车型搭载的0T汽油/柴油发动机燃油经济性一般，尤其城市工况油耗偏高 ，用户反馈“加油频繁 ”。
新款哈弗H5车主口碑有着“实用至上 、越野兼顾家用 ”的特性 ，部分车主认可其空间与通过性，不过对油耗、内饰质感等方面存在争议 。
确实 ，国产车的价格在同级别中具有竞争力 ，这也是它们吸引消费者的一个重要原因 。然而，不可否认的是 ，部分国产车在市场上的口碑并不理想 ，尤其是质量方面，有小毛病不断的情况确实存在。这可能与生产成本控制 、质量控制标准等因素有关 。对于那些预算有限的消费者而言 ，国产车无疑是一个值得考虑的选择 。
新款哈弗H5的车主口碑整体积极 ，核心优势集中在空间 、动力和性价比，但存在隔音、配置差异等短板 ，适合家庭出行 、长途旅行及轻度越野场景。空间表现突出：车主普遍认可其5190mm车长和3140mm轴距带来的超大内部空间 。
经典哈弗h5柴油版自动挡怎么样
1 、哈弗H5柴油版自动挡 ，凭借其独特的魅力吸引着众多车友 。首先，作为长城汽车的经济型硬派越野车，柴油版的H5凭借其澎湃的动力和稳定的柴油机技术 ，赢得了越野爱好者的青睐（大扭矩和柴油发动机的可靠性是其亮点）。长城汽车在皮卡和专用车领域的积累使得其柴油发动机技术尤为突出（长城的强项在于柴油发动机） 。
2、内饰用料和工艺中规中矩：由于成本更多被分配到了车身结构和四驱系统上 ，内饰的用料和工艺水平相对一般，没有太多豪华感 。车型更新鲜度不足：哈弗H5柴油版自动挡在市场上可能存在车型较老 ，缺乏实质性改进的问题 ，这可能是由于市场定位限制或公司战略重心所在。
3 、此外，从经济性和维护成本的角度考虑 ，手动挡车型通常具有更低的油耗和更简单的维护需求 。因此 ，手动挡的哈弗H5在实际使用中可能更加经济实惠 。不过，手动挡车型也存在一些缺点 ，比如换挡操作较为复杂 ，驾驶体验不如自动挡车型那么平顺。
4 、省油，但高速略显乏力。汽油版油耗略高于柴油版 ，但高速是它的强项 ，噪音也优于柴油版，价格同样配置比柴油版便宜一万 。个人认为，若平时喜欢走乡镇道路 ，走国省道较多 ，可以考虑柴油版 。若跑高速较多，则可以购买汽油版 ，毕竟发动机工作特性不一样 ，汽油机的后段提速是柴油机无法比拟的。
5、长城哈弗h5自动挡柴油还是不错的，它的性能：来到车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个 ，最小离地间隙225毫米 ，在同级别来说这个离地间隙表现良好 。全系标配玛吉斯235的18寸轮胎，标配铝合金轮毂 。说到轮胎 ，这款H5全系列标配全尺寸备胎。
2018款哈弗h5柴油版怎么样
1、018款哈弗H5柴油版整体表现较为出色 ，在动力 、配置 、越野性能等方面具备显著优势，适合对动力和通过性有较高需求的用户 。动力性能强劲且油耗经济2018款哈弗H5柴油版搭载0T柴油发动机 ，提供四驱版本选择 。其动力输出表现突出 ，原厂状态下最大功率为150马力，峰值扭矩达310牛·米，满足日常驾驶及轻度越野需求。
2、D20系列是长城研发的主力柴油发动机 ，区分单增压和双增压两个版本分别匹配不同级别的车型 ，哈弗H5使用的是4D20D-0T单增压版本 。发动机最大功率110kw 、最大马力150Ps 、峰值扭矩转速1400-2800转发力320牛；仅从参数来看和主流合资车型使用的5T~8T相当，实际动力表现也比较抢眼 。
3、018款哈弗H5为适时四驱柴油版越野性能方面更强一些。柴油版低扭大应该上更有性能的分时四驱 ，越野会更纯粹一些 。分时四驱和适时四驱对比 ，还是分时脱困能力更强，看看两者结构上的区别：档位设定一般有：2H 、4H 、4L ，档位需要手动调节 ，这种四驱模式的特点是没有中央差速锁 。
4、018款哈弗H5经典版对车型配置进行了调整，取消了0T柴油手动两驱车型 ，这一变化使得消费者在选择柴油手动版本时 ，只能考虑四驱车型。同时，为了满足市场需求 ，2018款新增了0T柴油手动四驱进取型 ，为消费者提供了更多的选择。
5 、除了出色的性能，哈弗H5的外观设计也备受瞩目 。2018款哈弗H5的造型设计充满阳刚之气，展现出强烈的荷尔蒙气场 。前脸线条粗犷 ，前进气口采用较粗的镀铬饰条装饰 ，造型独特而富有设计感。大灯两侧的线条犀利而圆润，灯组内部结构层次分明 ，具有较高的辨识度 。
6 、竞争对手对比 哈弗H5的竞争对手包括北京（BJ）40、陆风X8以及驭胜S350等车型 。在价格 、空间 、动力等方面 ，哈弗H5都表现出了一定的竞争力。综上所述，2018款哈弗H5在紧凑型SUV市场中具有一定的竞争力 ，尤其适合注重空间和动力的消费者 。虽然内饰方面有待提升 ，但整体性价比仍然较高，值得入手 。
为什么很多人买哈弗h5都选择柴油版
1、很多人买哈弗H5都选择柴油版的原因主要有动力强劲、燃油经济性好 、适时四驱系统 、后期保养费用低以及适合改装自驾游。动力强劲：柴油版哈弗H5在低转速时就能提供强大的扭矩输出 ，这使得它在各种复杂路况下都能表现出色 ，特别是在起步、爬坡和拉重物时 。
2 、很多人选择哈弗H5柴油版主要有以下一些原因 。其一，柴油发动机扭矩大。柴油版哈弗H5能输出较高扭矩 ，在爬坡 、载重时动力更强劲 ，应对复杂路况更轻松 。其二，燃油经济性较好 。柴油的能量密度相对较高，在相同行驶条件下 ，柴油版车型往往能消耗更少燃油 ，节省使用成本。其三，动力输出线性。
3、很多人选择哈弗H5柴油版可能有以下一些原因 。其一 ，柴油发动机扭矩大 ，哈弗H5柴油版能提供较强的动力输出，在爬坡 、载重等情况下更有优势 ，能轻松应对各种路况 。其二 ，柴油版的燃油经济性较好，相比汽油版 ，在相同行驶条件下 ，柴油版可能消耗更少的燃油，长期使用下来能节省不少油费。
4 、核心优势（适合城市代步的理由） 燃油经济性突出柴油版城市综合油耗约3-11L/100km（拥堵路段约11L） ，比同级别汽油版低2-3L ，按2万公里年行驶里程计算，年油费可节省约2000元（柴油油价较汽油低0.5-1元/升） 。
5、新哈弗H5城市代步柴油版是否值得购买需结合需求判断，若需兼顾代步 、载货与轻度越野 ，则值得考虑；若以纯城市通勤为主 ，建议对比其他车型 。值得购买的理由空间实用性突出：车身长度达5190毫米，轴距3140毫米 ，后排座椅纯平放倒后可形成两米单人床 ，后备厢容积达2116升，支持四六比例放倒。
哈弗新h5柴油版15年后一年几审?
哈弗新H5柴油版15年后大概率一年两审 ，即每半年进行一次年检 。以下为具体说明：根据相关规定 ，柴油车使用15年后，每年需要进行两次年审 ，也就是每半年一次 。这一规定主要针对载货汽车或者大型 、中型非营运载客汽车。
非营运小型客车 ，前6年每两年年检一次，第7年至第15年每年年检一次 。非营运中、大型客车及货车 ，前10年每年年检一次 ，第11年起每半年年检一次 。营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。摩托车 ，前4年每两年年检一次 ，第5年起每年年检一次 。
如果是私家车不看年数的，看里程数 ，里程数达到60万公里 ，强制报废，但具体的还要看车况 。如果是运营车 ，8年报废。如果营转非依旧按照运营车辆的报废要求报废 ，8年就要报废了，到车管所申请报废注销。有说2016新规私家车超过15年就不给年检 ，就要强制报废的 ，但还没看见相关条文 。
长城哈弗2015款H5柴油版原厂电瓶型号主要为55D23L，部分车型可能使用90D26R 。以下为具体说明：核心型号：55D23L根据权威信息 ，长城哈弗2015款H5柴油版原厂标配的电瓶型号为55D23L。该型号属于12V铅酸蓄电池 ，容量通常为60-65Ah，冷启动电流（CCA）约500-550A，适用于柴油发动机的启动需求 。
哈弗新H5正常使用和保养的情况下 ，开15年左右是比较常见的 。 车辆的使用寿命受多方面因素影响。从机械部件本身来看 ，哈弗新H5如果发动机 、变速器等核心部件质量可靠，正常保养能维持较长时间的良好运转 。一般来说 ，只要定期更换机油 、机滤等 ，发动机在15年左右不会出现严重故障 。
哈弗h5汽油柴油版选车攻略
1、哈弗H5的汽油版和柴油版在油耗方面存在差距，大约在1~2个油左右。此外 ，两者的主要区别在于柴油车在北方地区启动时会遇到困难 。尽管汽油车的油耗较高 ，但其起步和高速行驶的速度相对更快 。因此，在选择时 ，需根据个人需求来决定哪款车型更适合。从油耗角度来看 ，柴油版的哈弗H5相对更为省油 。
2、动力选择丰富提供0T汽油发动机和0T柴油发动机两种选择 。0T汽油发动机分为高低功率两种版本，最大功率分别为165kW和145kW ，并提供两驱及四驱版本；0T柴油发动机最大功率为122kW ，最大扭矩410Nm，仅提供四驱版本。
3 、新哈弗H5城市代步柴油版是否值得购买需结合需求判断，若需兼顾代步 、载货与轻度越野 ，则值得考虑；若以纯城市通勤为主 ，建议对比其他车型。值得购买的理由空间实用性突出：车身长度达5190毫米，轴距3140毫米 ，后排座椅纯平放倒后可形成两米单人床 ，后备厢容积达2116升，支持四六比例放倒 。
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