如何评价马自达MX-5
1、方向盘助力在低速下非常非常轻 ，而且几乎没有回力。手感就和没有开助力的罗技方向盘一样 。（这个现在也适应了 ，感觉也还好） 动力还是稍微弱了点 。因为还有一辆涡轮车，最近换着开感觉城里开还是涡轮车轻松 ，轻踩油门动力就来了。
2 、MX-5的操控性能是值得称道的 ，它采用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动 ，运动天性在这里显露无疑 ，弯道中，得益于很好的悬挂支撑 ，MX-5的侧倾幅度很小 。方向盘回馈力度适中 ，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰 ，整体驾驶感觉可以用轻盈 、灵活来形容 。
3、MX-5的马力虽小 ，但它比BRZ要轻了100kg，在这种小型跑车上 ，多一匹马力不如少一公斤这个理念就显得尤为重要了。这台创驰蓝天0L发动机的出力更加饱满和线性 ，不同于FA20的“2挡7300 ”概念，这台0L发动机在中转速时就能够有不错的动力反馈 。
4 、优点：重新调教的MZR发动机动力更强 ，12秒便可完成开闭 ，在动力方面，应该是MX5最大的亮点了 。缺点：车内储物空间较少 ，很多时候上下高速或者想放瓶水瓶都找不到地方 ，高速行驶风燥大，喇叭要开很大才盖得住。外观：09款刚出来的时候完美外形加上敞篷没的说太美 ，到现在也不算过时 。
5 、马自达MX-5：特点：马自达MX-5以其出色的操控性能闻名于世 ，是世界上销量最大的双座跑车之一 。其采用前双横臂后多连杆式悬挂系统，结合后轮驱动和轻量化车身设计，使得在弯道中的侧倾范围非常小 ，提供了极佳的操控稳定性。
6、曾经 ，马自达最保值的车MX-5开了10年还能卖接近20万左右。这个保值率不是吹的，进口车身份再加上马自达品牌情怀加成 ，还有它在国内稀少的保有量 ，让它的二手车保值率非常不错 。
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希望本篇文章《马自达8评测/试驾马自达8》能对你有所帮助！
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