是不是自动挡车都有顿挫感
并不是所有自动挡车型的车在换挡时都有顿挫感的，使用无级变速的自动挡车比普通的自动变速箱换档更平顺 ，没有冲击感 ，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高 ，使用寿命比普通自动箱梢短。无级变速器与传统的自动变速器不同 ，它不带一组齿轮组成的齿轮箱，这意味着它没有联锁齿轮 。
自动挡车开到一定速度有顿挫感 ，和正常情况的区别主要体现在以下几个方面 。首先 ，正常行驶时换挡平顺性好。在合适的车速下，自动挡车换挡过程流畅自然 ，几乎感觉不到顿挫 。比如在城市道路以40码左右匀速行驶时 ，从3挡换到4挡，动力衔接顺畅，车辆平稳加速 。而出现顿挫感时 ，换挡过程会有明显的冲击。
轿车自动挡加速时出现轻微顿挫感可能属于正常现象 ，但若伴随异常症状则需警惕故障风险，需结合具体情况判断 。正常情况下的顿挫感自动挡车型因变速箱结构特性 ，加速时可能存在轻微顿挫 ，具体表现因变速箱类型而异：AT变速箱：换挡时液力变矩器工作，可能产生轻微顿挫 ，尤其在低速换挡时更明显 。
是什么原因导致汽车变速箱换挡顿挫
1 、电磁阀故障：当电磁阀出现了问题 ，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感 ，这时更换电磁阀就可以。 离合器损坏：如果变速箱内的离合器被损坏了 ，也会导致原地挂档顿挫的现象，这时车主及时的去检查离合器 ，如果出现了损坏的情况 ，及时去维修或更换 。
2 、而造成cvt变速箱顿挫的原因和解决办法如下： 变速箱油没有达到一定的温度，其流动性就会变得比较缓慢，在冷车启动的时候 ，变速箱油润滑不够充分 ，链条在锥轮之间摩擦较大，离合器结合的时候很容易出现撞击 ，造成顿挫现象 。车主最好就先热车 ，使得变速箱油达到工作时的温度就可以解决问题了。
3、换档卡顿会出现在手动挡车型上，当然有些自动挡车也有换档卡顿的问题 ，尤其集中在低速档位 ，在自动变速器中，双离合档位在低速时频繁换档更容易造成明显顿挫 ，AT因为有液压鼓的存在可以吸收换档后的部分冲击 ，所以理论上的单子比较好。
4 、那么4at变速箱顿挫怎样解决呢？ 4at变速箱出现顿挫感，很可能是变速箱的油液出现了问题 ，比如变速箱油加多了或者是加少了 ，或者油液出现变质的情况，都会导致车辆行驶时，变速箱出现顿挫的情况 ，车主需要及时调整 。
换挡有顿挫感怎么回事?
电磁阀故障：当电磁阀出现了问题 ，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感 ，这时更换电磁阀就可以 。 离合器损坏：如果变速箱内的离合器被损坏了 ，也会导致原地挂档顿挫的现象，这时车主及时的去检查离合器 ，如果出现了损坏的情况 ，及时去维修或更换。
使用的cvt变速箱的设计和质量都有问题，会因为某些品牌的变扭器设计不好而产生换挡冲击 。质量不好的话 ，链条磨损比较严重 ，就会使得大量的铁屑附着在油底壳里面，从而发生抖动 ，只需要更换质量好的cvt变速箱即可 。
就是换挡后箱子输出的扭矩（等于轮子上的扭矩 ，不是a电机扭矩）不同，与当前转速不匹配，同样的车 ，如果不是自动挡车型 ，驾驶者是不会感到顿挫的，判断哪种变速箱会产生顿挫感。
自动挡的车子非常的好驾驶 ，但是有的车主在开车的时候发现保持低速行驶有顿挫感 ，也不知道是什么原因造成的 。那么汽车40码左右顿挫感强烈正常吗？ 汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象，因为40码对于车辆的变速箱来说 ，正好是自身的一个换挡过程 ，这样肯定会出现一定的顿挫感 。
这套换档逻辑是综合考虑整车经济性能 、能源性能和行驶品质等因素制定的，结果的好坏与标定团队和标定工程师的经验有很大关系。 理论上来说 ，除了CVT变速箱外 ，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱也称为无级变速箱 ，变化会有颠簸 ，但实际上，连无级变速器都可以受阻 。
什么是汽车换挡的严重顿挫感?
当汽车换挡时出现严重的顿挫感，可能是由以下几个原因导致的：首先 ，火花塞和点火线圈的故障会影响发动机的间歇工作 ，导致顿挫感 。如果高压火不良，发动机的工作状态会受到影响 ，进而引发顿挫。其次 ，喷油嘴的问题也可能导致顿挫 。如果喷油嘴存在积碳、堵塞或雾化不良，就会导致喷油不正常 ，从而影响汽车的平顺性 。
汽车换挡时出现严重顿挫感的原因有：火花塞和点火线圈：高压火的不稳定可能导致发动机工作不连续 ，从而产生明显的顿挫感。 喷油嘴：喷油嘴积碳或堵塞 、雾化不良，将使燃油喷射不均匀 ，引发换挡时的顿挫现象。 变速器：变速器内部的阀体损坏或油质不洁 ，可能引起冲击 、打滑或齿轮断裂 。
汽车顿挫指车辆在加速或减速时，车身突然抖动 ，动力传输不顺畅 ，出现“一窜一窜 ”或“晃荡 ”的感觉 。这种不连贯的闯动通常由换挡过程中动力传输的短暂中断或冲击引起，本质是动力输出的“暂停”与再加速过程中的停顿。
发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门，这时车辆会有一冲一冲的感觉 ，常见的故障点可能是节气门 ，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障 。
变速箱顿挫总的来说分为四种原因：电磁阀引起的 ，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的 ，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象 。
换挡有顿挫感是由于发动机转速与当时的车速不匹配即发动机转速与离合器的转速存在转速差导致。以下是避免换挡顿挫的具体方法：调整换挡转速：需要适度降低换挡时发动机的转速比如提高到1500rpm时换挡 。
驾驶手动档汽车,总是有“顿挫感 ”,怎么办?
1、经验之谈油离配合是关键：手动档汽车的“顿挫感”主要源于油离配合不当 。因此 ，驾驶者需要多加练习 ，使油离配合更加熟练。多尝试，多实践：记住驾驶口诀的同时 ，要多尝试 、多实践 ，将口诀转化为实际操作动作，逐渐实现“人车合一 ” 。
2 、手动挡减挡时汽车有严重的顿挫感 ，可以通过以下方法解决：优化油离配合 油离配合是手动挡汽车驾驶中的关键技巧 ，对于减少顿挫感至关重要 。在减挡过程中，应遵循“两快两慢一停顿 ”的原则：快放：在离合器的空行程和自由行程两个阶段，要快速放松离合器踏板 ，以减少动力传递的中断时间。
3、充分热车：在启动车辆后 ，让发动机适当运转一段时间，待润滑到位后再提高车速 ，有助于减少顿挫感 。定期检查和维护：定期对车辆进行检查和维护 ，确保发动机、变速箱等关键部件处于良好状态 。通过以上方法，可以有效解决驾驶手动挡汽车时的顿挫感问题 ，提升驾驶体验和效率。
4 、正是因为如此 ，要想解决顿挫感，就必须注意汽车的转速。这对于手动挡来说 ，控制转速非常的降档 ，起步一脚油门就可以把转速拉到四五千转，这个时候你再去升挡就没有顿挫感 。因为我们每次换挡都需要踩离合 ，而踩住离合时 ，就相当于是处于空档状态 。松开离合后，变速箱的转速要跟发动机相匹配。
5 、迅速踩离合 。首先慢慢松开油门，如果油门松开的太快 ，车辆就因瞬间失去（加速度）而出现顿挫 。松开油门后迅速踩下离合（一脚到底）让自己感觉不到这速度分离的效果是最棒的。
6、对于没有开车经验的司机来说 ，在驾驶手动挡车型的过程中换挡就会出现明显的顿挫感，如果想要让顿挫感消失的话 ，也可以选择用二档起步 ，岗位越低车子变速箱的低扭就会越大，这个时候在加速的过程中反应也是非常慢的 。虽然一档起步非常的平稳 ，但是二档起步会更合适一些 。
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