2020款三菱劲炫ASX降至“白菜价 ”,仅9.38万起
1、020款三菱劲炫ASX的外观上变得更加的时尚了，倒梯形的进气格栅看起来比较大方 ，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条 ，汽车的前大灯组线条描述的很平直，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感 ，大灯组的周边装饰了反向的C字形镀铬饰条 ，汽车的雾灯区是竖状的样式，凹陷式的风格呈现出一定的立体感，梯形的进气口很扎实 。
2 、今天我们介绍的这款新车是丰田重点打造的一款紧凑型SUV ，定价很有诚意 ，98~198万元，这款新车就是劲炫ASX 。从价格层面来看 ，劲炫ASX和国产车的价格非常接近 ，但是低价格却没有带来好的销量，该新车的月销只有151辆 ，在SUV领域是垫底的成绩。
3 、今天说的这款车就是三菱劲炫ASX 。去年年底 ，广汽三菱2020新款三菱劲炫ASX上市，内外焕然一新 ，6L锋尚版最低配指导价格为98万 ，0L智领版顶配车型指导价格为198万 。
4、落地价方面，劲炫ASX2020款新劲炫6L手动乐趣版的官方指导价为109800元 ，以佳木斯市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5403元，上牌费用500元 ，购置税9717元 ，车船使用税350元，交强险950元 ，那么总的落地价就是126720元左右。
2020款劲炫发动机是进口的吗
1 、0款三菱劲炫0L发动机不是进口的。 这款车的0L发动机是沈阳航天三菱生产的 。沈阳航天三菱是由中国航天工业总公司 、沈阳飞机工业（集团）有限公司、日本三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社共同出资组建的中外合资企业 。 合资生产的发动机技术融合了双方的优势。
2、020款三菱劲炫0L发动机并非全进口 ，部分版本采用合资生产的发动机，具体需结合车型配置判断 。发动机来源与配置关联 核心技术基础：2020款劲炫0L发动机基于三菱4B11系列技术打造 ，该系列发动机曾有进口版本 ，但国产适配车型的动力总成多为国内合资生产（广汽三菱与三菱汽车合作生产） 。
3 、020款劲炫的0L车型发动机是进口的，而6L车型发动机是国产的。0L车型发动机情况 2020款劲炫的0L车型搭载的是原装进口发动机 。这款发动机在性能 、可靠性和燃油经济性方面都有着出色的表现 ，为车辆提供了强劲的动力输出和平稳的驾驶体验 。
4、0款三菱劲炫0L发动机不是进口的。 这一代三菱劲炫的0L发动机是在国内生产的 。它由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产制造 。 沈阳航天三菱是一家中日合资企业 ，有着较为成熟的发动机生产技术和工艺。
5 、0升的4B11发动机和变速箱确实是进口的，这为三菱劲炫提供了更加稳定和高效的性能表现 。这款发动机采用了先进的直喷技术和双可变气门正时系统 ，确保了燃油效率和动力输出的完美平衡 。同时 ，进口的变速箱也经过精心调校，能够提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。
6 、劲炫4B11发动机是进口的。以下是关于该发动机的一些关键信息：进口属性：三菱的MIVEC 4B11 0L发动机目前只有进口版本 。这意味着，该发动机并非在中国国内生产 ，而是从其他国家或地区进口而来 。技术国产化情况：到目前为止 ，三菱的4B1X系列发动机都还没有引进技术国产化。
同样是2.0L发动机,新劲炫 、ix35谁的技术才够硬?
1 、现代ix35搭载了拥有D-CVVT技术的0L自吸四缸发动机，输出最大功率160马力 ，峰值扭矩193N·m ，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱 。新劲炫2020款 0L CVT智领版搭载了拥有MIVEC技术的0L 4J11自吸四缸发动机，能爆发出最大功率166马力 ，峰值扭矩201N·m ，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱 。
2、二者在配备上面都各有优势，劲炫在安全性配备上应比ix35高于许多 ，这一等级有着腿部安全气囊的车型的确非常少见。ix35则在应用性配备上更胜一筹 ，前后左右驻车雷达 、上坡辅助等基本功能一应俱全 。在硬件配置上打平手 。
3 、在动力上，新劲炫搭载了三菱4J系列MIVEC发动机 ，与之匹配的是第三代INVECS无级变速器 ，最大功率122kW，最大扭矩201N·m。值得一提的是，MIVEC可变气门正时与升程技术的应用 ，能够让新劲炫的动力输出和燃油性实现比较好的均衡 ，既有着不错的动力表现，还能保证经济燃油性 。
4、i-VTEC技术可以根据驾驶需求连续地调节气门正时 ，从而使得发动机达到最佳的燃烧效率 ，尽可能的节省燃油 。这两款车型同样采用了CVT变速箱，能够提供舒适的用车感受。小结：从整个动力单元表现来看 ，新劲炫凭借更大的动力输出轻松获胜 ，拥有很强的实力 。缤智和XR-V虽说排量较小，满足日常代步也已足够 。
5 、三菱劲炫作为一款备受关注的车型 ，其发动机型号是4A92 ，这一信息已明确。在新款金萱ASX中，同样搭载了一台0升自然吸气发动机 ，为驾驶者提供稳定而可靠的动力支持。在试驾过程中 ，这款发动机的表现令人印象深刻 。
6 、动力对比新劲炫：0L发动机采用MIVEC技术，可根据发动机运转负荷改变气门升程，在获得良好动力表现的同时 ，减少积碳形成 ，节省燃油 。搭配INVECS - Ⅲ CVT变速器，能主动分析并学习驾驶员驾驶习惯 ，与换挡程序匹配 ，使车辆表现更趋近于省油、高效。
三菱劲炫1.6手动挡参数
三菱劲炫ASX 2020款6L 手动锋尚版是一款紧凑型SUV，其具体参数如下：车身尺寸：长度为4366mm ，宽度为1780mm ，高度为1640mm，提供足够的内部空间 。动力性能：搭载6L自然吸气发动机 ，最大马力为124马力 ，为驾驶提供稳定的动力输出 。变速箱：配备5挡手动变速箱，为驾驶者提供更加个性化的驾驶体验。
具体参数为：最大功率91kW（124Ps） ，最大扭矩149N·m ，动力输出偏向中低转速区间 。与5速手动变速箱匹配后，动力传递直接，驾驶者可通过手动换挡精准控制转速 ，进一步挖掘发动机潜力 。
三菱新劲炫6L排量的车型是一款城市SUV ，车身长度为3米，自重达到1305公斤。对于这样一款中型SUV来说 ，6L排量的动力显得有些不足 ，起步时的确会感觉有些肉 。不过，如果主要在市区行驶的话 ，这种感觉可能不会太明显 。根据我的估算 ，市区内的百公里油耗大概在10升左右。
014款三菱劲炫6手动挡整体表现均衡，适合注重可靠性与驾驶质感的用户 ，但存在空间和动力短板核心优势 动力与燃油经济性搭载6L原装进口自吸发动机（124马力、143牛·米） ，匹配5速手动变速箱，动力输出线性 ，百公里综合油耗约7L ，满足日常通勤需求 。
L自然吸气发动机的三菱劲炫油耗比值是多少？三菱劲炫配6L也是手动挡三菱劲炫，其传动系统是5挡手动 。手动挡工信部综合油耗为3L/100Km，实际油耗为9L/100km。三菱劲炫0L 6L的三菱劲炫为手动变速箱车型 ，0L的三菱劲炫为自动变速箱车型。它的传动系统是模拟6档的CVT无级变速器 。
三菱劲炫6L 6L自然吸气发动机的三菱劲炫油耗比值是多少？三菱劲炫配6L也是手动挡三菱劲炫 ，其 传动系统 是5挡手动 。手动挡工信部综合油耗为3L/100Km，实际油耗为9L/100km。三菱劲炫0L 6L的三菱劲炫为手动变速箱车型 ，0L的三菱劲炫为自动变速箱车型 。
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希望本篇文章《新款三菱劲炫2020款/新款三菱劲炫2020款参数》能对你有所帮助！
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