在作死边缘试探,简评别克各车型销量,凯越救场失败
1 、新款君越竞争力不错，尤其在通用大幅优惠政策加持下 ，性价比突出 。但凯迪拉克XTS入侵君越价位区间 ，导致部分消费者选择更高端的凯迪拉克，影响了君越销量 。别克凯越：2157台 复产后的凯越全系搭载三缸自吸发动机和CVT变速箱 ，配置减配严重 ，未能延续往日风采。作为双积分专供车型，凯越未能力挽狂澜 ，救场失败 。
为什么那么多看不上别克凯越
很多人看不上别克凯越 ，主要因其动力 、配置、舒适性 、质量 、品牌形象及市场竞争等方面存在短板 。具体如下：动力与驾驶体验问题凯越搭载的5L三缸自吸发动机扭矩较小，起步时易出现憋车现象 ，低档位换挡时顿挫感明显。三缸机在国内市场口碑参差不齐 ，消费者普遍担忧其抖动和耐久性问题 。
销售业绩不佳：- 随着汽车技术的不断进步和消费者需求的多样化，别克凯越作为一款上市时间较长的车型，其技术和配置相对落后 ，无法满足现代消费者的需求 。这导致了其销售业绩一直不理想。 市场竞争加剧：- 在紧凑型轿车市场 ，各大品牌都有实力强大的竞争对手，如大众捷达、丰田卡罗拉等 。
售后服务不佳 ，购车后的售后服务对于消费者来说至关重要 。然而 ，据我了解，凯越在售后服务方面的口碑并不理想 ，可能会给我带来一定的顾虑。燃油车经济型不佳 ，尽管凯越在价格上具有竞争力，但其燃油经济性并不是最佳选择。考虑到长期使用成本 ，我更倾向于购买燃油经济性更好的车型 。
但这款车型也有不少缺点 ，比如油耗偏高，手排档的排档杆设计不够人性化 ，空调效果差 ，排气管容易损坏，车皮较薄，容易凹陷 ，刹车效果不够强劲 ，音响质量一般，读盘能力有限 。此外 ，新车在噪音控制方面表现不错 ，但随着时间推移，两年后噪音问题会逐渐显现。
凯越三缸发动机靠谱不?故障率高么?
凯越三缸发动机靠谱！故障率不太高 。在发动机设计领域 ，一般来说0.8L-3L排量的选择以3缸为主 ，3L-5L是一个灰色地带 。为什么呢？这里的核心是单缸燃烧性能与整机机构摩擦功。随着发动机排量的缩小，发动机的缸径也在不断的缩小 。
别克凯越3L三缸发动机整体表现良好 ，动力输出线性 、燃油经济性出色 ，且实际驾驶中未出现明显抖动或噪音问题，符合家用需求 。具体表现如下：动力参数与匹配：该发动机最大马力103匹 ，最大扭矩133牛米 ，匹配CVT无极变速箱。
凯越3缸发动机总体来说很不错 。凯越（Buick Excelle）即别克凯越，基于通用汽车全球平台 。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发。2003年4月21日 ，上海通用汽车的全新中级车 ，被称为“中别克”的凯越上市 。
凯越发动机怎样分1缸2缸3缸4缸的位置,缸线怎么换。
1 、凯越发动机这样分1缸、2缸 、3缸和4缸的位置：由左至右，分别是1缸 、4缸、2缸和3缸（如图）。气缸换线方法：更换气缸管路前 ，应准备一个六角套筒扳手 。停车 ，拉紧手刹，拔出钥匙 ，断开电池阴极 。用内六角扳手拆卸阀盖。在拆下发动机罩后 ，必须盖上机油加注盖，以防止东西掉进去 。
2、凯越发动机这样分1缸 、2缸 、3缸和4缸的位置：由左至右 ，分别是1缸、4缸 、2缸和3缸（如图） 。换缸线的方法：换缸线前要准备好一个内六角扳手。停稳汽车 ，拉紧手刹，拔下车钥匙 ，并断开电瓶负极 。用内六角扳手拆下发动机罩 。
3 、点火线圈上方：缸线顺序为1和4。点火线圈下方：缸线顺序为2和3 。这是08年凯越车型的缸线基本排列顺序 ，如有更换或维修需求，请确保按照此顺序进行连接，以保证发动机的正常运转 。
4、看缸线 、缸线数目与发动机缸数相同。但是现在很多车已经没有缸线了 ，缸线和点火线圈做到了一起 ，每缸一个点火线圈，所以几个火线圈就是几缸 。
凯越车型是三缸还是四缸?
三缸发动机：目前 ，凯越车型的主流选择是采用三缸发动机 。这种小型且轻量化的动力单元 ，不仅带来了显著的燃油经济性，还展现了经济与效能的完美平衡。三缸发动机的优点 燃油经济性佳：三缸发动机由于其结构紧凑 、重量轻 ，能够有效降低油耗 ，提升燃油经济性。
抖动与噪音控制：针对消费者对三缸发动机的普遍担忧，实际测试表明 ，全新凯越的3L三缸发动机在怠速和行驶过程中均未出现明显抖动或额外噪音 ，与四缸发动机无异 。这得益于别克在发动机平衡轴设计、隔音材料应用等方面的优化 。
凯越车型搭载了3L自然吸气三缸发动机，其最大功率达到79kw ，最大扭矩为133Nm。尽管这样的动力配置可能引发部分消费者的疑虑 ，但实际的驾驶体验却颇为令人惊喜 。即使在车辆处于低油量状态时，其动力表现依然相当出色，无论是起步还是加速都能轻松应对 。
凯越发动机这样分1缸 、2缸 、3缸和4缸的位置：由左至右 ，分别是1缸、4缸 、2缸和3缸（如图）。气缸换线方法：更换气缸管路前 ，应准备一个六角套筒扳手 。停车，拉紧手刹 ，拔出钥匙 ，断开电池阴极 。用内六角扳手拆卸阀盖。在拆下发动机罩后，必须盖上机油加注盖 ，以防止东西掉进去 。
凯越是上汽通用别克生产的一款紧凑型车 ，以2020款15N手动精英型为例，其发动机类型为三缸发动机 ，使用汽油作为能源 ，拥有79kw的最大功率和133nm的最大扭矩 。该车配备5挡手动变速箱，车身类型为4门5座轿车 ，最高时速可达170km。凯越的车身尺寸为长4468mm 、宽1765mm、高1469mm ，轴距为2611mm 。
部分消费者，尤其是驾驶经验丰富的老司机，可能更看重车辆的机械素质 ，对凯越从四缸换到三缸有些不认可 。这种消费人群的改变 ，对全新凯越的市场推广带来了一定的挑战。全新凯越的市场策略：全新凯越选择在捷达桑塔纳等竞争对手换代之前，以全新的面貌进入市场 ，占得一片天地。
凯越是三缸发动机还是四缸发动机?
1、抖动与噪音控制：针对消费者对三缸发动机的普遍担忧 ，实际测试表明，全新凯越的3L三缸发动机在怠速和行驶过程中均未出现明显抖动或额外噪音 ，与四缸发动机无异 。这得益于别克在发动机平衡轴设计 、隔音材料应用等方面的优化 。
2 、全新凯越回归后搭载三缸发动机 ，确实在燃油经济性方面有提升，更省油 ，且符合市场发展趋势 ，但消费者对三缸机的偏见是其面临的主要挑战。
3、凯越是上汽通用别克生产的一款紧凑型车，以2020款15N手动精英型为例 ，其发动机类型为三缸发动机 ，使用汽油作为能源，拥有79kw的最大功率和133nm的最大扭矩 。该车配备5挡手动变速箱，车身类型为4门5座轿车 ，最高时速可达170km 。凯越的车身尺寸为长4468mm 、宽1765mm 、高1469mm ，轴距为2611mm。
4、凯越3缸发动机的动力性能完全能够令人满意了，而且油耗控制使其更加的出色 ，在消费者最关注的抖动方面 ，发动机控制更加的出色 。这台三缸发动机总体来说很不错 。在消费者最关注的抖动方面，凯越三缸发动机控制的也是相对的成功了 ，在这样一台家用轿车上面 ，已经是完全足够了。三缸发动机的缺点：抖动 。
5 、凯越车型搭载了3L自然吸气三缸发动机，其最大功率达到79kw ，最大扭矩为133Nm 。尽管这样的动力配置可能引发部分消费者的疑虑 ，但实际的驾驶体验却颇为令人惊喜。即使在车辆处于低油量状态时，其动力表现依然相当出色 ，无论是起步还是加速都能轻松应对 。
6 、三缸发动机：目前 ，凯越车型的主流选择是采用三缸发动机 。这种小型且轻量化的动力单元，不仅带来了显著的燃油经济性，还展现了经济与效能的完美平衡。三缸发动机的优点 燃油经济性佳：三缸发动机由于其结构紧凑、重量轻 ，能够有效降低油耗 ，提升燃油经济性。
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希望本篇文章《别克凯越是三缸还是四缸/别克凯越是三缸还是四缸发动机》能对你有所帮助！
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