理想one车主一定要注意!
1、第三方鉴定：如协商无果 ，可委托第三方机构鉴定故障原因 ，确认是否为设计缺陷，为维权提供依据 。长期改进建议 厂商责任：理想汽车应优化杯架设计（如增加密封条 、排水孔或抬高电路板位置） ，并向受影响车主提供免费检修或补贴维修 。
2 、说理想ONE买了后悔死了的原因主要有以下几点：安全隐患：电池安全问题：理想ONE搭载的三元锂电池虽然采用了水冷技术 ，但三元锂电池本身存在一定的起火风险，这可能会让部分消费者感到担忧。
3、核心车况表现1）理想ONE运用28kWh三元锂电池与2T增程器的组合，纯电续航大概188km（NEDC） ，日常通勤能纯电行驶 ，跑长途就得依靠增程器 。相关资料表明，增程器可靠性较高 ，部分用户反映长途行驶时噪音稍大 ，不过没有大规模故障投诉 。
不装了,认怂了,理想ONE召回10469台
1 、理想ONE召回10469台，主要因下摆臂球头设计强度不足 ，存在断轴风险 ，此前曾以“硬件升级 ”名义规避召回程序，后迫于舆论和监管压力改口召回。召回原因与背景理想汽车在2020年6月前生产的理想ONE车型中 ，发现下摆臂球头设计强度不足 ，导致事故中断轴概率升高。
理想one优缺点
1 、不过，理想ONE仍有改善空间 ，如采用更大容量电池、四缸发动机或进一步改善三缸发动机NVH性能 。
2、理想ONE的缺点集中体现在增程器技术 、低温续航 、噪音控制及电池安全等方面 。尽管其通过增程式设计缓解了里程焦虑 ，但核心部件的可靠性、环境适应性及用户体验仍需优化。对于消费者而言，若对车辆静谧性 、低温性能或长期维护成本有较高要求，需谨慎评估这些短板是否在可接受范围内 。
3 、核心结论：理想ONE在动力、内饰 、配置层面表现突出 ，但续航 、储物、自动泊车等缺陷显著 ，当前版本尚未达到“完善产品 ”标准，购买需权衡优缺点 。
4 、缺点：车身较大导致驾驶需谨慎 ，半年内发生3次剐蹭（2次未知原因）；底盘调校偏软 ，过减速带时晃动明显；电池续航较短，实际驾驶仅100公里出头。
5 、理想ONE的缺点 储物空间少：与汉兰达等车型相比 ，理想ONE的储物空间较少 ，空间利用率较低 。例如，扶手箱开口不大、进深一般 ，内部空间有限；门板储物格也缺乏足够的约束设计 。空间利用率低：第二排座椅下方空间没有得到充分利用 ，可以改进为储物抽屉等设计。
为什么理想ONE会有那么多问题?关键在这
1 、购车不配备胎：理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协，另外理想ONE的轮胎不是防爆胎 ，虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款 ，但还是得看用车需求，部分车主还是十分看重的 。 底盘过滤性低：在市区道路行驶，车子是比较平稳的 。但行驶到烂路或比较崎岖的地方 ，亦或是路过大坑 ，那么车内会比较颠簸，整车的反应会比较大。
2 、理想ONE出现较多问题的关键原因在于研发过程缺乏严谨性和连贯性 ，具体可从以下方面分析：核心设计缺陷导致大规模召回2020年11月6日 ，理想汽车宣布召回2020年6月1日前生产的近11000辆理想ONE，召回比例超过总销量（2万余台）的50% 。召回原因是前悬挂设计存在严重缺陷 ，可能直接威胁行车安全 。
3、理想ONE在底盘舒适性方面存在不足 ，对路面振动的过滤不够好，乘坐感受相对较差。9 生产模式影响 理想ONE停产的原因是要更新换代车型 ，这是汽车行业每年的常规操作。理想汽车采用代工厂模式 ，生产线成本高昂，因此不会购买多条生产线 。10 个人观点差异 理想ONE作为一款汽车 ，得到了不同消费者的不同评价 。
4、结论理想ONE“4连断”事故根源更倾向于概率问题 ，但需警惕设计 、材料 、验证等环节的潜在缺陷。具体而言：碰撞场景是直接原因：4宗事故均与碰撞相关，符合机械部件在极端工况下失效的逻辑 。概率偏高引发质疑：在交付量较低的情况下事故频发，暴露产品可靠性或存在短板 。
5、增程式定位的关键作用发展初衷：理想汽车早年定位于发展增程式汽车且all in理想one一款车型 ，是为减少亏损 、保证现金流从而活得更久的无奈之举 ，虽获得不错市场效应，但短板明显。品牌定位：深谙营销之道却品牌定位模糊不清 ，难以建立大众化认知 ，存在感不足 。
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评论列表（4条）
我是益科号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《理想one的16个缺陷(理想one最大缺点)》能对你有所帮助！
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