第三排真实用的七座SUV!体验上汽大众途昂
超大豪华空间：满足多成员家庭需求7座布局灵活实用：途昂提供2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节 ，第三排座椅可按比例放倒 ，空间利用灵活 。无论是日常通勤还是全家出游，都能轻松容纳多名乘客及行李 。
途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间。哪怕是使用全部三排座椅 ，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深 ，三四个登机箱都可以轻松容纳 。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅，当做货车使用也没什么问题 。而且放倒座椅靠背后地板全平 ，铺个床垫就是一张双人大床。
上汽大众途昂的真7座的舒适性让它成为很理想的选择 。相同的预算 ，空间最为优异的自然就是这款定位为中大型SUV的途昂了 。 第三排空间，头部余量有四指，腿部空间有三指富余 ，将第二排座椅往前调节更能得到宽裕空间的乘坐。都舒服。这个大小的suv基本上价格昂贵 ，拥有着不错的配置 。
大众Teramont是上汽大众旗下的全尺寸大型SUV，中文名为途昂 ，是大众品牌体型最大的SUV车型 。它基于大众MQB平台打造 ，主要面向7座（可选6座）家用及长途出行市场。车身尺寸较大，长宽高约为5052/1989/1773mm ，轴距达到2980mm ，空间宽敞，第三排能够容纳成人乘坐 ，后备箱扩展容积在2400L以上 。
途昂530v6是否烧机油
途昂530的通病主要包括烧机油、分动箱漏油 、变速箱顿挫感 、点火系统问题、燃油稀释机油以及滤清器堵塞等 。具体如下：烧机油问题是途昂530早期V6版本发动机的典型故障 ，主要因活塞环设计缺陷及气门油封老化导致。
途昂530版本车型搭载的EA390型5T V6发动机，尽管是专为途昂研发设计 ，且其原产地是大众在德国Salzgitter的工厂 ，但在中国市场，该发动机仍存在烧机油的问题 。这主要是由于国内燃油品质与国际标准不同步所导致的 。
根据查询太平洋汽车官网得知，途昂530发动机通病为烧机油问题 ，节温器渗漏。途昂530的V6发动机存在烧机油的问题 。由于国内燃油品质与国际标准不同步 ，发动机在行驶过程中容易在燃烧室内形成大量积碳，这会引发发动机各类问题 。途昂530的节温器存在渗漏问题 ，导致冷却液位置不足 ，进而导致发动机容易过热。
途昂530发动机有烧机油问题，由于国内燃油品质与国际标准不同步 ，使得发动机行驶过程中 ，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源 。机油中存在高比例的燃油 ，燃油供给系统工作不良 、燃油雾化不好 ，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释 。
大众途昂x530v6这款车适合家庭用吗
1 、大众途昂X 530V6适合家庭使用 ，具体体现在以下方面：空间表现突出 ，满足多场景需求途昂X 530V6的空间设计以“宽敞 ”为核心优势。其轴距达2980mm（以2023款为例），优于91%同级车型，为前后排乘客提供充裕的头部和腿部空间。身高8米的乘客在后排可轻松翘起二郎腿 ，长途乘坐不易疲劳 。
2、途昂X530V6四驱旗舰版天窗提供更大视野 ，可为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，增加车辆亮度 。正常状态下后备箱容积为509L ，展开后容积为1719L。同价位同级别车型中 ，途昂X的后备箱体积排名第二 。车内的储物空间中规中矩，基本够用 。
3 、0T高功率发动机（380TSI车型）以及5T V6发动机（530V6车型）可选。这样的动力配置能够满足不同消费者的需求 。无论是追求经济性的消费者还是注重动力性能的消费者 ，都能在途昂X出众款车型中找到适合自己的动力组合 。
七月中旬喜提途昂X,至今一个月,已行一千多公里,还是比较得意
1 、途昂X买个中配的车 ，配置方面确实敌不过与它指导价差不多的探险者丐版，但架不住打五万的骨折 ，还能买个四驱、也差不多了 ，这种可以撒撒野的硬件装备，有备无患。同门之选 ，售后、质量是个什么德性 ，有前车之见，无后顾之忧 。六月中旬订车，七月中旬喜提 ，至今一个月 ，已行一千多公里，还是比较得意 。
2 、当时买车的时候因为自己是喜欢买的六缸发动机 ，而好像是6缸发动机的现车比较少 ，店里还没有到现车，等了半个多月之后才提了这款车。这个车给人最深刻的一个印象就是它充沛的动力了 。
3 、我觉得途昂X更像是一个很有时尚感的健身大叔 ，不知道这样的形容是不是很恰当 ，但是这就是我内心最真实的想法，也就是说既有非常帅气硬朗的外观 ，而又有着非常沉稳低调的灵魂 。看到这台车的车尾 ，真的活像一面大墙一样，哈哈 ，途昂X的外观带给我感觉的就是满满的安全感。
4、对比途昂来说 ，途昂X在外观上变化并不大，前脸比之前柔和了一些，最大变化是车身尾部多了小尾巴 ，视觉效果更修长更动感了 ，轮胎依然是韩泰，Coupe后的途昂直接晋入5米俱乐部。
5 、续航里程短 ，充电麻烦且时间长 续航里程一直以来都是纯电动 汽车 的软肋 ，这也是阻碍其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方标注额定续航里程为680公里 ，但是实际上 ，综合续航只能达到550多公里，续航是很多想跑长途最担心的问题 ，当然在城市周边那这些问题都无需担忧 。
大众途昂530v6好吗
1 、偏好德系车质感的 ，大众底盘调校扎实，内饰做工精细 。总结：途昂530V6受众广 ，覆盖家庭、商务 、动力爱好者等 ，核心优势是“大空间+强动力+均衡配置 ”，适合追求实用性与综合性能的消费者。
2 、大众途昂530V6是一款表现良好的中大型SUV 。以下是其主要优点和不足：优点：- 宽敞空间：车身长度超过5米，轴距接近3米 ，提供宽敞的7座布局 。即便在满载状态下 ，乘客仍能享受一拳左右的膝部空间，储物空间也十分丰富。- 强劲动力：搭载大众EA390发动机 ，输出功率达到220千瓦 ，扭矩高达500牛·米 。
3、途昂530V6四驱尊崇旗舰版作为顶配车型，不仅配备了强劲的5T V6发动机 ，还拥有丰富的豪华配置 ，如全景天窗 、高级音响系统等，为驾驶者提供了顶级的驾驶体验 。途昂X 530V6尊崇旗舰版在保持途昂强大动力的基础上 ，更加注重运动与豪华的完美结合。
4 、大众途昂X 530V6适合家庭使用 ，具体体现在以下方面：空间表现突出，满足多场景需求途昂X 530V6的空间设计以“宽敞”为核心优势 。其轴距达2980mm（以2023款为例） ，优于91%同级车型 ，为前后排乘客提供充裕的头部和腿部空间 。身高8米的乘客在后排可轻松翘起二郎腿，长途乘坐不易疲劳。
5、途昂Pro享受整车终身质保，后续维护成本更低 。途昂530V6作为老款旗舰 ，具有成熟稳定的品质表现 。综上所述 ，如果追求性价比 、喜欢传统风格和成熟稳定的产品，可以考虑途昂530V6；如果追求时尚前卫运动的设计 、更强的动力、更丰富的科技配置和智能驾驶体验 ，途昂Pro会更突出。
喜提爱车途昂X,谈谈我的提车心路历程!
如是之前的途昂 ，那没考虑过，一是七座没有需要 ，二是车子造型不如意。途昂X就如意多了 ，大个子的轿跑SUV的范儿虽不是狠足，但整体和细节上前大途昂也是有明显区别的 ，单从造型上就动感、年轻不少 。空间方面 ，我1米8个头都可以在后排翘二郎腿 。动力的话，从数据来看 ，V6燃爆。实际驾驶体验 ，后面再说 。
动力：提速很不错，感觉也就在8秒左右，反应快 。不过 ，在起步的阶段 ，还是有那么一点笨重的感觉。 空间方面，途昂X可以说完全满足了一台车的想象需求 。 外观方面 。看到途昂X的时候 ，我有点眼前一亮的感觉：一款大众的SUV居然可以做的这么漂亮。没错 ，是漂亮 。
自己比较中意的车型是SUV，又对德国造情有独钟 ，BBA买不起 ，能选的只剩大众，最近收到消息说途昂推出了新款的途昂X ，马不停蹄的去看了实车 ，最后和家里人商量了一下，觉得车这个东西还是应该买新不买旧 ，最终经过了接近半年的挑挑选选 ，买车这件事在途昂X这里划上了完美的句号 。
最后经过综合考虑提了途昂X。 这车的外观设计的真的我认为是太成功了特别的大气，成熟稳重用在它身上在合适不过了，这车在哪里哪里都会有回头率 ，全车有棱有角的地方特别多我非常喜欢这样的设计 。
故而与其说这是一篇提车作业 ，我倒希望别人把它当做一个热爱生活的年轻人必不可少的生活乐趣 。有了途昂X以后，我会记录春夏秋冬的生活风物诗 ，分享对于生活的见地和感悟 ，也会见证未来的波澜起伏。记录下美好与幸福，心情与感悟 ，就是生活本身。如果也能让你心有戚戚焉的话 ，大抵就是它最大的荣幸 。
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我是益科号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《途昂x530v6太耗油了/途昂x油耗330真实油耗评价》能对你有所帮助！
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本文概览：第三排真实用的七座SUV!体验上汽大众途昂 超大豪华空间：满足多成员家庭需求7座布局灵活实用：途昂提供2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，第三排座椅可按...