骐达TIIDA智行车主前来报道,做个简单的用车分享
1 、作为毕业之后的第一辆车 ，选择了日产旗下的骐达 ，驾驶证在大学时期已经通过，只是没机会驾驶 ，所以选择第一辆车子的时候第一目标就是选择一个小型轿车或者两厢轿车 ，在城市代步不需要很大的车子，毕竟自己还是新手。
2 、#最满意 价格不错 ，优惠幅度也大 ，大空间油耗低，7万多上路买个配置还算不错的智行挺满意的 ，5T的发动机动力不错 ，手动换挡轻松 。#最不满意 跑高速的时候可以感受到隔音方面还差点，再就是配置如果再丰富点就更好了 。
3、无论是老款骐达，还是这一代新骐达 ，给我的印象都是机灵可爱的 ，仿佛跟自己家里养的小猫咪一样。虽然2021款骐达改用双色车身，显得很精致感 。但是我还是选了白色 ，因为黑+白要定制 ，时间要等太久了，再说我觉得白色的外观就挺符合我老婆这个“颜狗 ”的口味了 。
4 、坐到车内的话 ，直观的感受是 ，内饰有点中规中矩，但是再细细品的话 ，会发现其实骐达比其他车子都多了那么一点点温柔和人性化的设计。大概是拍的时候天色比较暗 ，看不太出来，内饰其实是紫黑拼色的 。座椅的乘坐感受 ，那叫一个舒服 。我的这台是顶配 ，基本都是皮质包裹的。
5 、将门板装回车门，记得3个插头要拿出来靠近门把手处 。门板扣在车窗上卡好位置后（门板上边左右两边的卡扣跟门上的卡洞重合），就可以按压门板 。
开上媳妇的骐达TIIDA去逛逛五金店,真的不错
就是骐达很好开的 ，上手比较容易的 ，之前媳妇开过我的车的，买了骐达之后再也不碰我的车了 ，说太南了。哈哈。主要还是自动挡比较好开的缘故吧 ，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的，起步和加速都很平顺 ，骐达对于家用车真的不错哦 。
本人2020款骐达是去年12月份购买的 ，当时正好赶着过年那会急需用车，就直接去了离着家最近的一个某4s店 ，当天交钱当天提车效率还挺高的 。 接下来来说说21款的骐达。
底盘拍得不错吧 16英寸的小短腿 ，跟它的主人我相呼应了 TIIDA 主驾车门上有个圆滚滚的按钮，是用来调节两个车外后视镜的 ，有点可爱 。箭头指的这个键是调节仪表盘亮度的 ，从右往左第二个是自动启停，其他两个就不说了 。日产的中控屏我看了一圈好像都是这么小的，算够用吧 ，虽然大一点会更好。
可现在有了老婆孩子 ，是真的不想让她们和我一起受累，很早就计划买一辆车 ，但是一直没有时间去店里看 ，而且资金也是一方面问题，去年年底在爸妈的资助下 ，到4S店选了一辆骐达TIIDA 。买车的过程简直太难了 ，因为没有买车的经验，也没有特别懂车的朋友 ，就只好自己琢磨 ，上网查车型、查口碑 。
每天起早贪黑的上班。老婆孩子都没有时间出门，主要也是不敢出门 ，希望这个疫情早点结束吧 ，这周就想着出去走走晃晃，换个心情也来点光合作用，专家都说了人少的地方还是比较安全的 。
我的骐达还是这么有精致感 骐达作为老婆的专车一直都是她在开 ，虽然它已经陪伴了我们5年了 ，但是一直都是保持着非常不错的状态 。当初买这个车的主要是考虑它的车身非常的小巧，也适合家庭主妇开。
21款骐达TIIDA出了看了看去年自己提的车瞬间就感觉不香了
1 、内部的设计感觉跟20款设计如出一辙没有变化 ，所有的布局设计都较为传统 ，没有什么让人觉得跳脱的元素在；而这也正是骐达这种“过日子 ”车型的一大特点 。 在配置部分，2021款骐达还搭载了全新的智能互联科技0 ，拥有语音控制车辆 、远程控制车辆、车载在线服务 、远程实时监测 、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能 。
2、骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型 ，第三代车型于2015年完成换代，所以就时间来看 ，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期。换句话说 ，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致 。
3 、[汽车之家？新车上市]？ 日前 ，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市 ，新车共推出4款车型，售价区间为99-159万元 。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格 ，并在配置方面进行调整。
4 、东风日产宣布新款 骐达TIIDA上市 ，新车共同推出4款车型，官方指导售价为99-159万元 。外观方面 ，作为改款车型 ，2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型，并针对配置方面进行优化、调整 。比如双色车身的设计 ，还有旋涡式的轮圈 ，这样的设计动让这款车显得更加的青春运动。
骐达TIIDA七年用车感受总结!干货满满哦,各位都来看看吧!
1 、就是骐达很好开的，上手比较容易的 ，之前媳妇开过我的车的 ，买了骐达之后再也不碰我的车了，说太南了 。哈哈 。主要还是自动挡比较好开的缘故吧 ，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的 ，起步和加速都很平顺，骐达对于家用车真的不错哦。
2 、工作需要，18年5月 ，买了人生中第一辆车 ，本来想买个9代半的二手思域的，结果没有碰到合适的车 ，遵循保值第一的选车原则 ，我买了骐达 。开了快2年了，写写感受 。骐达整体外观设计的比较运动 ，算是比较耐看的 ，和高尔夫圆润的设计不同，骐达有更多的线条凸显运动。
3、0年6月的C11代骐达 ，到现在一共才跑了2万8千公里 ，常年停放，此次翻新更换了全车油水 ，轮胎 ，顺便自己动手改了逍客cd加了后摄像头，还有记录仪充电头等等一些小配件，当年提车到现在一直跑得很少 ，这次翻新完成后犹如新车 。
4 、动力与性能：动力系统性能稳定 ，满足日常驾驶需求 。悬挂系统减震效果显著，确保行驶稳定性 ，为驾驶者带来平稳的驾驶体验。燃油经济性：燃油经济性良好 ，有助于降低用车成本，这对于家庭用户来说是一个重要的考虑因素。
12年尼桑骐达有颗粒捕捉器吗
总结综合现有信息 ，2012年款尼桑骐达因排放标准和技术年代限制 ，大概率未配备颗粒捕捉器，但具体配置需以实车或官方文件为准 。
总之 ，日产骐达是两厢车中没有颗粒捕捉器的车型之一 ，其稳定可靠的动力表现和环保的排放控制策略，使得它成为了一款值得推荐的车型 。
它的发动机技术成熟 ，排放控制策略有效 ，不需要颗粒捕捉器也能满足严格的排放标准。 雷凌：与卡罗拉同属丰田TNGA架构下的车型，雷凌在燃油经济性和动力性能上取得了较好平衡，同样没有颗粒捕捉器带来的潜在问题 。
日产HR16DE发动机在不同年份的主要变化集中在技术升级 、排放优化和适配车型调整上 ，整体以可靠性和燃油经济性为核心设计方向 ，以下是关键时间线梳理：早期基础款（2005-2010年） 核心参数：最大功率约8-90kW（120-122马力），最大扭矩153-154N·m ，搭载于日产骐达、轩逸 、骊威等入门车型 。
地下车库里的骐达TIIDA,不一样的感觉
1 、库里还是很干净的 ，车身效果挺不错的，没开大灯是因为开了光太强了 ，照出来的效果不好 ，这种环境下找出来的照片还是挺漂亮的。 不知不觉骐达也开了很久了，总体感觉还算不错 ，它不适合极限驾驶 ，开着舒服，配置也不错 ，内饰也挺适合家用 ，这个变速箱我感觉比通用的都平顺，也算是一辆不错的车子了 。了 。
2、不知不觉小白已经陪伴我一年了，当时选择骐达的主要原因是本人喜欢两箱车 ，加上此车质量稳定 、油耗低 ，口碑好；另外车身小巧停车也比较方便，内部空间大座椅舒服 ，内饰的用料和做工都能满足日常使用 ，流线型的车身非常耐看。这是停在小区安装升窗器后照的，这个角度是不是感觉特别修长 ，视觉冲击力很强 。
3 、比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹 ，是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响 。这种方法简单实用成本低，但总觉得不够工业化。如果是德系车 ，大概率会做一个卡扣固定 。后防撞梁 单层冲压 很多人都说日产骐达没有后防撞梁 ，只有泡沫，其实那是老款 。
4、主要还是自动挡比较好开的缘故吧 ，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的 ，起步和加速都很平顺，骐达对于家用车真的不错哦。 2，就是骐达的空间也挺符合三口之家的 ，哪怕是四口之家我觉得也没问题吧 ，空间很不错的，每次我们一家三口出行很不错的哦 ，车内真的不是很局促的。
5、骐达虽然定位是一款a级的家用两厢车 ，车辆的马力也没那么充沛，起步加速也不是多好 。 。但是在这车的配置非常合理和功能实用 ，在实际使用当中我个人觉得绝对是够用了。
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评论列表（4条）
我是益科号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《12年尼桑骐达图片(12年日产骐达图片及价格)》能对你有所帮助！
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